最近在为换车做功课，特意抽空去4S店深度体验了全新轩逸真心版。实车看下来，有惊喜也有小遗憾，今天就把真实感受分享出来，给同样在选车的朋友一个参考。
外观方面，全新轩逸真心版依旧走的是大气耐看的路线。V-Motion家族式前脸搭配蜂窝状中网，镀铬饰条恰到好处地点缀，让车头既有辨识度又不失稳重。车身侧面线条流畅舒展，溜背式的车顶设计搭配上扬的腰线，营造出一种向前俯冲的动感姿态。不过16英寸的轮毂造型稍显保守，如果能换成更大尺寸或更运动的款式，视觉效果会更惊艳。车尾的设计中规中矩，尾灯组点亮后辨识度不错，但卤素光源在夜间的亮度和科技感确实不如LED灯组。
坐进车内，最让我惊喜的还是日产引以为傲的“大沙发”。座椅采用了Multi-Layer人体工学设计，柔软的填充物和合理的支撑性完美结合，腰部和腿部都能得到很好的承托，长时间乘坐也不会觉得累。后排空间表现也很亮眼，2712mm的轴距让后排乘客轻松拥有宽敞的腿部空间，就算一家五口出行也不会觉得拥挤。不过内饰用料就有些差强人意了，中控台和门板处大量使用硬质塑料，摸起来质感偏硬，细节处的缝线处理也不够精致，拉低了整体的档次感，与同价位一些车型相比，缺乏高级感。
在配置层面，全新轩逸真心版的基础配置还算丰富。自动大灯、电动天窗这些实用功能都有配备，倒车影像的清晰度也不错，对于新手停车很友好。8英寸的中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0+系统，支持语音控制空调、音乐播放等功能，反应速度和识别准确率都超出我的预期，还能通过手机APP远程控制车辆，提前开启空调，夏天上车不用再忍受闷热。但美中不足的是，没有配备倒车雷达，停车时仅靠倒车影像不够安心；而且缺少车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置，对于经常跑高速的车主来说，安全辅助略显单薄。
动态体验方面，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，主打一个平顺稳定。在城市道路低速行驶时，油门响应积极，起步轻快，日常跟车、超车都能轻松应对。但当我尝试在高速上加速超车时，就能明显感觉到动力储备不足，深踩油门后，发动机转速提升很快，但车速却没有及时跟上，驾驶信心会受到一定影响。而且高速行驶时，车内的隔音效果不太理想，风噪、胎噪会源源不断地传入车内，需要调高音乐音量才能盖过这些噪音，影响驾乘舒适性。
油耗表现倒是给了我一个小惊喜。据销售介绍，在城市拥堵路况下，百公里油耗大概在7 - 8L左右，如果是通畅的环路或高速，油耗还能更低。对于一台家用轿车来说，这样的燃油经济性确实很出色，能为车主节省不少后期使用成本。
总的来说，全新轩逸真心版是一款优缺点都很鲜明的车型。它的舒适性、空间表现和油耗经济性非常适合家用，配置也能满足日常使用需求。但内饰质感和动力表现还有提升空间，如果对动力要求不高，更看重日常代步的舒适性和经济性，那全新轩逸真心版值得纳入购车清单。
