如今买电动车最头疼的就是续航虚标和价格虚高，商家张嘴就是“一次充电跑200公里”，结果到手连一半都不到。

最近四款低价长续航电摩被热炒，新日飞驰、可人劲峰、小刀N25、飞鸽苍穹2025款齐刷刷打出百公里续航，价格全压在2800元以下。

这波操作直接撕开了行业底裤——原来砍掉智能天窗、氛围灯这些鸡肋功能，电动车真能把价格打下来。

别看这些牌子知名度不高，玩的全是硬核操作。

飞鸽苍穹塞进1800W电机，零百加速干到3.2秒，外卖小哥实测载重200斤还能跑120公里，比某些贴着大牌标却塞铅酸电池的实在多了。

可人劲峰搞出72V32AH铅酸电池组，比雅迪冠能二代还多塞了8AH容量，价格反而便宜五百。

行业里明摆着存在两套玩法：头部品牌用智能中控屏、APP控制拉升溢价，二三线厂直接比拼车架钢材厚度和电池仓空间。

最打脸的是技术倒退反而更吃香。

新日飞驰用的石墨烯电池本质就是铅酸电池升级版，成本比锂电池低三成，维修铺随便找个师傅都能换电芯。

反观某头部品牌最新旗舰款，换组锂电池要价抵得上半台新车钱，车机系统死机还得去专卖店解码。

上海外卖联盟去年做过测试，二十款电摩里反而是传统机械仪表+钢丝胎的车型返修率最低，某互联网品牌引以为傲的触控大屏雨季进水故障率高达37%。

这波性价比大战撕开行业潜规则。

头部品牌每年砸十几亿赞助综艺搞联名，广告费最终摊进车价。

二三线厂省下这笔钱，72V电池敢给你做到32AH，电机功率直飙1800W。

南宁市场监管部门上月抽检发现，三款高价智能电动车实际续航比宣传缩水42%-58%，反倒是小厂产品误差控制在15%以内。

消费者不是傻子，短视频平台“电动车极限续航挑战”话题播放量破十亿，民间测评直接带火了一批务实车型。

说到底，电动车就该回归工具属性。

飞鸽苍穹给坐垫加装弹簧减震，小刀N25脚踏板做到44厘米，这些设计比什么语音控制实在得多。

北京五环外城中村、杭州四季青服装市场，现在满街跑的都是这类“土味电摩”，修车摊老板都说这种车架结构简单，换个控制器五分钟搞定。

当行业集体沉迷智能化军备竞赛时，真正懂行的早就看透了：能拉货、跑得远、修起来不肉疼，才是老百姓要的终极解决方案。