在前脸部分，途昂运动版依旧采用了分体式的造型设计，不过在细节方面，途昂将进气格栅与造型犀利的LED大灯组连为一体，在视觉上营造出了不错的科幻效果。前大灯采用的是分体式设计，转向灯被巧妙的融入进了镀铬饰条，增强了前脸的辨识度。"在外观部分，途昂给人的第一印象就是"大块头"。从整体造型上来看，途昂的造型非常的大胆，相比汉兰达也是毫不逊色。新款途昂外观延续了老款方正硬朗的风格，中网格栅和大灯的造型都较为方正，采用镀铬饰条进行点缀，整体造型十分硬朗。在外观上，途昂的前脸采用的是两种不同的设计风格。在尺寸方面，途昂的长是5039毫米。而途昂的体型则比途观L要小一号，整体尺寸比途观稍小一些。在设计上，途昂采用了大量的CrossBlue T造型元素，阳刚、粗犷的镀铬装饰条贯穿整个前脸，搭配上宽大的中网和大灯，显得尤为强悍，霸气侧漏。新途昂运动版不仅在外观上有变化，而且配置也有提高，比如升级的DQ500 7 DCT 豪华版及以上版本的DCS 动态适应底盘等。而前脸的造型设计则是使用了大众家族最新的设计风格，途昂的车尾设计就显得比较的简洁了。车型的侧面，同样可以看到途昂的风格相当的硬朗，笔直的腰线，加上微微向外凸出的轮拱，让整个车型显得更加的霸气。前格栅上的双镀铬条设计、细长的车身腰线，都体现出途昂的厚重感。从整体造型上来看，途昂的造型非常的大胆，相比汉兰达也是毫不逊色。从尺寸上来看，昂科旗被途昂碾压，虽然两款车都是7座，但是大众的车更加倾向于6座布局，而本田的粉丝更喜欢它的第三排。大家可能不清楚，途昂这款车的耗油量到底有多少呢。与发动机匹配的是一台DQ500 7挡双离合变速箱。配合DQ500七7挡双离合变速箱，满足了消费者对强劲动力的需求。除此之外，高配车型还配有四驱系统。除了变速箱之外，途昂还配备了四驱系统和中央差速器，这在同类产品中是罕见的。与发动机搭配的DQ5007 7挡双离合变速箱。在驾驶模式方面，途昂还提供有雪地、公路、舒适、山路、智能、运动以及自定义等五种公路模式以供消费者选择，并配备了智能全时四驱系统。此外，该车配备了智能全时四驱系统，可以根据不同的路面情况，在前后轮之间实现扭矩无极调节，实现更高的车辆可控性，帮助车主面对各种复杂路面更好的同时。在市内堵车的时分下起来也不会太高，大概在11个油的样子，高速上只有不到6个油，我觉得已经很省了，上高速可能就能控制在7.5升。与途昂动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦，虽然都是采用的承载式车身，但是我们也能看到它们的四驱性能比较不一样，它是基于横置发动机的车型。"途昂保养周期为6个月或10,000公里。与它动感的外表不同，途昂的转向手感偏沉。传动系统方面，途昂全系匹配的是一款7挡双离合变速箱，其中除低配车型之外，其余车型均配备有4MOTION四驱系统。在实际驾驶层面，途昂给人最直接的感受便是轻松。在驾驶模式方面，途昂除标准/舒适/运动/经济/丰富的模式外，还加入了更多的换挡逻辑，以此来进一步丰富多彩的驾驶体验。在操控性方面也是得心应手，途昂2020款380TSI 四驱豪华型也是采用了前置四驱的动力方式。途昂使用了成本更高的后多连杆悬架，同时定位摆脱了以往的双摇臂悬架。而途昂则是四轮驱动车型，它的四驱系统来源于博格华纳。