2025款大众高尔夫R可以说是第八代高尔夫改款的最大受益者。它不仅拥有焕然一新的造型和升级的信息娱乐系统，更拥有更强劲的动力。理论上，它还提供了一系列有趣的选装包，可以改变造型，甚至减轻重量。与此同时，它现在面临着以更低价格获得极具吸引力的性能选项的困境。那么，高尔夫R是否仍然值得一试，还是它的价格已经变得不合时宜了？

优点和缺点

• 令人惊叹的底盘和全轮驱动系统
• 超级快
• 可靠的交易
• 看起来还是有点温顺
• 一些挥之不去的人体工程学问题
• 更多精彩选择，价格更低

我们前往顶峰赛车公园，在赛道和山路上试驾了高尔夫R和GTI，并试图解答这个问题。尽管高尔夫R的整体表现非常出色，但答案却略有不同。与GTI相比，高尔夫R的售价可能仍然高出不少，但如果你预算充足，它绝对应该出现在你的备选名单上。

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今年的车型有哪些变化？

与2025款高尔夫GTI一样，高尔夫R也经历了诸多美学上的改进。它采用了全新的前脸，并升级了前大灯和格栅。前大灯现在融入了贯穿格栅的蓝色高亮条纹，LED行车灯位于格栅正下方，并配有发光徽章。此外，高尔夫R还提供两款全新套件，可改变车辆外观。黑色版在车身四周添加了深色徽章，并搭配黑色轮毂和黑色排气管。欧式套件则取消了天窗，增加了不带通风口的仿麂皮座椅，并减少了电动功能，以及钛合金Akrapovic排气管。

当然，欧陆风格套件的重点在于减轻重量而非提升风格。大众声称，该套件比标准版高尔夫 R 减轻了约 80 磅（约 32 公斤）的重量。但这并不是高尔夫 R 性能提升的唯一方面。动力系统经过改进，可输出 328 马力，比去年提升了 13 马力，扭矩保持不变，为 295 磅英尺（约 360 牛·米）。此外，它还取消了手动变速箱选项，现在仅提供七速双离合自动变速箱。

最后，高尔夫 R 也获得了一些与 GTI 相同的内饰改进，主要是搭载大众最新操作系统的 12.9 英寸大型信息娱乐屏幕。不过，与 GTI 不同的是，高尔夫 R 保留了触摸式方向盘按钮，这是因为高尔夫 R 配备了一个独特的驾驶模式按钮，与其他大众车型不同。

设计：为高尔夫的外观增添趣味

如果说我们对GTI造型最大的抱怨是它过于内敛，那么R版则在很大程度上弥补了这一点。两者之间的区别并不明显，但却非常有效。更大的后扰流板更能凸显它的运动风格，并且很好地平衡了第八代车型硕大的车头。与独特的前保险杠相得益彰的侧裙和后保险杠延伸部分也同样如此。可惜的是，GTI酷炫的五元素雾灯消失了。

至于外观套件，我们建议你不要选。黑色版高尔夫R售价1315美元，黑色元素用得太多了。尤其是那些深色徽章，看起来特别廉价，就像有人在上面喷了一层半透明的黑色油漆。这种漆面也配不上轮毂，原厂轮毂的机械加工处理看起来要漂亮得多。

至于欧式套件，座椅搭配鲜艳的蓝色装饰，看起来非常漂亮，Akrapovic 排气管也同样犀利。当然，对于硬派车主来说，减轻 80 磅的重量确实很吸引人。然而，你得花 3,795 美元买一个调节功能更少、没有通风口、没有天窗的座椅，而且排气管虽然漂亮，但噪音基本上和标配的一样。我们建议你省下钱买个改装排气管，如果你想在周末参加越野赛，或许还可以买一些更明显的升级，比如换上更粘的轮胎。

内饰：价格略显基础

高尔夫 R 的内饰与 GTI 几乎一模一样。大部分材质和操控装置都装配精良，手感也不错，不过有些方面 R 版还有待改进。考虑到这款车 4.5 万美元以上的售价，碳纤维风格的仪表盘饰条是最大的败笔。而黑色版在这方面则有所加分，因为它采用了真正的碳纤维材质，而且看起来非常漂亮。欧式套件也因其时尚的仿麂皮内饰而备受好评，但正如我们之前所讨论的，它牺牲了其他一些令人向往的配置。

说到标配，高尔夫 R 可谓是琳琅满目。它配备三区自动空调，座椅电动调节、加热和通风功能，并覆有 Nappa 真皮。就连后排座椅也配备了加热功能。前排座椅也是一大亮点，得益于出色的支撑和稳固的靠垫，它既灵活又舒适，足以满足任何乘客的需求。

空间方面，高尔夫 R 的内部空间略显局促。前排头部和腿部空间充裕，但肩部空间有限。由于车身尺寸较小，后排座椅的腿部空间也较为局促。不过，后备箱空间还算不错，后排座椅后方空间为 19.9 立方英尺，折叠后为 34.5 立方英尺。

信息娱乐：不错，但有缺陷

除了上面重点介绍的其他标准配置外，高尔夫 R 还标配了一些选配或仅在高端 GTI 车型上配备的功能，例如 Harman Kardon 音响系统和平视显示器。但最大的升级在于更大的信息娱乐屏幕，它还配备了导航功能，以及 Wi-Fi、卫星广播和 AI 语音识别的免费试用。不过，最值得一提的是，信息娱乐系统现在真的非常实用。它反应灵敏，外观漂亮，并且拥有大量我们非常欣赏的固定和可自定义的快捷键。

不过，并非一切都完美无缺。空调和音量的触摸按钮虽然现在有了照明功能，但仍然几乎无法使用。与GTI不同，高尔夫R仍然保留了方向盘上的触摸式按钮。有些按钮很容易按错，而且手感也不太好。不过，通过方向盘切换驾驶模式的功能还是很实用的，所以这方面还是略逊一筹。我们很欣赏高尔夫R方向盘上更大的换挡拨片，希望GTI也能有这样的设计。

动力传动系统与驾驶：双倍驱动轮，双倍乐趣

Golf R 仅搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机和七速双离合变速箱。这款发动机的动力表现与 GTI 非常相似，但性能更胜一筹，考虑到它能多输出 87 马力，这一点也不足为奇。它的加速感觉几乎一样快，扭矩曲线也同样饱满，只是性能更强而已。因此，它既易于操控，又拥有强劲的峰值扭矩。在赛道上，你真的可以加速，而且驾驶乐趣正如你所期望的那样。不过，它绝不会让人感觉粗鲁或突兀——它的动力输出堪称绅士（或淑女）。双离合变速箱虽然换挡速度不如以往，但仍然敏捷，在自动和手动模式下都充满乐趣。我们会怀念手动挡，但双离合变速箱完全可以作为替代方案。

2025款大众高尔夫R
引擎	涡轮增压2.0升I4
传播	7速DCT
传动系统	全轮驱动
力量	328马力
扭矩	295磅英尺

不过，Gold R 真正的吸引力在于它的全轮驱动系统，尤其是第八代车型那套精妙的双离合真差速器。差速器两侧各有一个离合器组件，可以接合或分离，从而调节每个后轮的动力分配。后轮只会获得总动力的一部分，但如果需要，所有返回后轮的动力都可以完全转移到一个车轮上。

最棒的是，无论在乡间小路还是赛道上，你都能真切地感受到它的存在。它能提供额外的推力，帮助 R 的车头在弯道上俯冲。这使得车辆在动力输出下更加平衡。这让 R 比千篇一律的 GTI 感觉更具操控性。它为赛道上的弯道提供了更多的可能性，因为你有了额外的尾部推力来帮助你过弯，而不必为了避免转向不足而保持油门关闭。话虽如此，它的感觉不如 GTI 那么自然，因为车辆会自行做出一些你永远无法完全确定的动作。不过，我们认为，为了获得更大的灵活性和驾驶乐趣，这种牺牲是值得的。

Golf R 还搭载了 GTI 上搭载的卓越 DCC 自适应悬架。根据驾驶模式的不同，它既能柔和顺滑，又能稳固灵敏。这使得日常驾驶变得轻而易举，且性能丝毫不受影响。说到驾驶模式，Golf R 的模式仍然比 GTI 更多，尤其是专为纽博格林赛道调校的“竞速”模式，以及能够真正展现出赛车尾部的“漂移”模式。

我们唯一不满的是 Akrapovic 的排气声浪实在太低了。如果你花钱买个高端排气，应该能听见它的声音，但它的声音其实并不比标准 GTI 响。事实上，人工模拟的发动机噪音比排气声浪还要大得多。这对于追求安静和精致的驾驶体验来说还不错，但如果你想追求更轰鸣的轰鸣，那就不太合适了。

评价与定价：不便宜，但也不贵

Golf R 最受争议的一点就是价格。它的起售价为 47,100 美元，加上 1,225 美元的目的地运费，总价为 48,325 美元。唯一可选的配置是黑色版（需额外支付 1,315 美元）和欧式套装（需支付 3,795 美元）。这使得它比空间更大的本田思域 Type R 贵了约 1,000 美元，比丰田 GR Corolla 贵了约 8,000 美元，后者动力略弱，但拥有更出色的全轮驱动系统。但无论外观还是驾驶体验，大众高尔夫 R 都更加成熟、舒适且安静。因此，如果您想体验既能享受掀背车的乐趣又不想妥协，大众高尔夫 R 无疑是您的不二之选。

如果与其他看起来更成熟的车型相比，大众汽车也是一款非常划算的车型。讴歌 Integra Type S起价超过 5 万美元，但座椅更差，而且静音效果也差远了。梅赛德斯-AMG CLA 35的情况也类似，但动力和实用性都略逊一筹。宝马 M235xi 的价格比大众汽车贵几千美元，但动力和实用性同样较差。

正如大众GTI是您能买到的全能型轿车中最好的，高尔夫R在很多方面也是预算充足时的最佳全能型轿车。如果您只有GTI的钱，我们不确定再省下1.6万美元是否值得，但如果您预算充足，就应该入手高尔夫R。额外的功能和动力让它拥有更强大的性能，而且丝毫不牺牲GTI的日常实用性。它只是GTI的升级版，而且与竞争对手相比，它仍然物有所值。